Een ongeval en wat gebeurt er daarna?
09-01-2013 06:30 | Ongevallen | auteur Marcel van der Voort
DEN HAAG - Een ongeluk zit soms in een klein hoekje en verkeersdeelnemers zijn kwetsbaar. Soms beperkt een ongeval zich tot blikschade, maar helaas vallen er ook gewonden of doden. Rijkswaterstaat heeft onder andere als taak om de wegen zo veilig mogelijk te houden, óók wanneer er een ongeluk heeft plaatsgevonden.
Om onverwachte files, zoals die na een ongeval te verkorten is samenwerking tussen hulpverleners nodig en een aantal technische maatregelen. Dit heet Incident Management.
Eerste veiligheidsmaatregelen: de zes Vs
Wanneer hulpdiensten op weg zijn naar een incident is er altijd één dienst die als eerste op de plaats van het incident aankomt. Deze kan de eerste maatregelen treffen om de situatie veiliger te maken: de zes Vs. Zodra Rijkswaterstaat is aangekomen, neemt hij de functie van de eerst aangekomen hulpdienst over.
De veiligheidsmaatregelen bij incidenten op auto(snel)wegen voor de hulpdienst die als eerste op de plaats incident aankomt, bestaan uit de zes Vs:
Veiligheidsruimte van 100 meter
Voertuig als buffer
Veiligheidskleding
Verkeerskegels
Verkeerssignalering
Vrijhouden aan- en afvoerroute
Rijkswaterstaat kan, afhankelijk van de situatie, de zevende V regelen: de vervolgmaatregelen. Voorbeelden van vervolgmaatregelen zijn: een tekstwagen, omleidingen en verkeersinformatie via het Verkeerscentrum Nederland. Een uitgebreide uitleg over wat er moet gebeuren na een ongeval is te lezen in de brochure Richtlijn Eerste Veiligheidsmaatregelen bij Incidenten op auto(snel)wegen.
Incident Management
Incident Management is een verzameling van regels die in werking treden als er een ongeluk gebeurt of wanneer er door een andere oorzaak onverwachte files ontstaan. Hiervoor is een goede samenwerking tussen hulpverleners nodig en een aantal technische maatregelen.
Incident Management houdt rekening met de eigen veiligheid van de hulpverlener, de verkeersveiligheid, adequate hulp aan de slachtoffers, de beheersing van de schade en de mogelijkheid de schuldvraag vast te stellen door sporenonderzoek.
Om onverwachte files, zoals die na een ongeval te verkorten is samenwerking tussen hulpverleners nodig en een aantal technische maatregelen. Dit heet Incident Management.
Eerste veiligheidsmaatregelen: de zes Vs
Wanneer hulpdiensten op weg zijn naar een incident is er altijd één dienst die als eerste op de plaats van het incident aankomt. Deze kan de eerste maatregelen treffen om de situatie veiliger te maken: de zes Vs. Zodra Rijkswaterstaat is aangekomen, neemt hij de functie van de eerst aangekomen hulpdienst over.
De veiligheidsmaatregelen bij incidenten op auto(snel)wegen voor de hulpdienst die als eerste op de plaats incident aankomt, bestaan uit de zes Vs:
Veiligheidsruimte van 100 meter
Voertuig als buffer
Veiligheidskleding
Verkeerskegels
Verkeerssignalering
Vrijhouden aan- en afvoerroute
Rijkswaterstaat kan, afhankelijk van de situatie, de zevende V regelen: de vervolgmaatregelen. Voorbeelden van vervolgmaatregelen zijn: een tekstwagen, omleidingen en verkeersinformatie via het Verkeerscentrum Nederland. Een uitgebreide uitleg over wat er moet gebeuren na een ongeval is te lezen in de brochure Richtlijn Eerste Veiligheidsmaatregelen bij Incidenten op auto(snel)wegen.
Incident Management
Incident Management is een verzameling van regels die in werking treden als er een ongeluk gebeurt of wanneer er door een andere oorzaak onverwachte files ontstaan. Hiervoor is een goede samenwerking tussen hulpverleners nodig en een aantal technische maatregelen.
Incident Management houdt rekening met de eigen veiligheid van de hulpverlener, de verkeersveiligheid, adequate hulp aan de slachtoffers, de beheersing van de schade en de mogelijkheid de schuldvraag vast te stellen door sporenonderzoek.