Heiwerkzaamheden toeritten Sluiskiltunnel
25-05-2012 11:10 | Wegwerkzaamheden | auteur de redactie
TERNEUZEN - De bouw van de Sluiskiltunnel is in volle gang. Vanaf 4 juni tot en met eind juli worden in de
toerit aan de oostzijde van het Kanaal van Gent naar Terneuzen betonpalen geheid. Vanaf begin
juli tot begin september worden ook in de westelijke toerit betonpalen geheid. De
heiwerkzaamheden vinden overdag plaats tussen 7.00 en 19.00 uur en kunnen voor geluids- en
trillingshinder in de directe omgeving zorgen. Het aanbrengen van de betonpalen is noodzakelijk
voor een stevige fundering van de toeritten van de Sluiskiltunnel.
Eind juni wordt aan het einde van de oostelijke toerit onderwaterbeton gestort. De betonstort van
de westelijke toerit zal eind juli plaatsvinden. Deze werkzaamheden duren ca. 24 uur
aaneengesloten.
De Sluiskiltunnel krijgt twee geboorde buizen van elk 1.145 meter, die op het diepste punt ruim 34
meter beneden NAP komen te liggen. De BV Kanaalkruising Sluiskil (BV KKS) is verantwoordelijk
voor de algemene planning, het budget en is opdrachtgever voor de bouwcombinatie BAM-TBI.
Combinatie BAM-TBI wordt gevormd door vier werkmaatschappijen die deel uitmaken van de twee
Nederlandse aannemers, Koninklijke BAM Groep nv te Bunnik en TBI Holdings BV te Rotterdam.
Volgens de planning van de aannemer zal het gehele project in de zomer van 2015 worden
opgeleverd.
toerit aan de oostzijde van het Kanaal van Gent naar Terneuzen betonpalen geheid. Vanaf begin
juli tot begin september worden ook in de westelijke toerit betonpalen geheid. De
heiwerkzaamheden vinden overdag plaats tussen 7.00 en 19.00 uur en kunnen voor geluids- en
trillingshinder in de directe omgeving zorgen. Het aanbrengen van de betonpalen is noodzakelijk
voor een stevige fundering van de toeritten van de Sluiskiltunnel.
Eind juni wordt aan het einde van de oostelijke toerit onderwaterbeton gestort. De betonstort van
de westelijke toerit zal eind juli plaatsvinden. Deze werkzaamheden duren ca. 24 uur
aaneengesloten.
De Sluiskiltunnel krijgt twee geboorde buizen van elk 1.145 meter, die op het diepste punt ruim 34
meter beneden NAP komen te liggen. De BV Kanaalkruising Sluiskil (BV KKS) is verantwoordelijk
voor de algemene planning, het budget en is opdrachtgever voor de bouwcombinatie BAM-TBI.
Combinatie BAM-TBI wordt gevormd door vier werkmaatschappijen die deel uitmaken van de twee
Nederlandse aannemers, Koninklijke BAM Groep nv te Bunnik en TBI Holdings BV te Rotterdam.
Volgens de planning van de aannemer zal het gehele project in de zomer van 2015 worden
opgeleverd.