Automobilisten willen waarschuwingssysteem voor hulpdiensten
16-04-2013 10:33 | Algemeen | auteur de redactie
ELBURG - Automobilisten zijn enthousiast over Blauwblauw, een systeem dat hen waarschuwt dat van achteren met spoed een ambulance, politieauto of brandweerwagen nadert. Voor de invoering van dit zogenaamde early warningssysteem is een groot maatschappelijk draagvlak.
Dat stelt het Nederlands Instituut voor Fysieke Veiligheid (NIFV), dat in opdracht van Connexxion Ambulancezorg hiernaar onderzoek heeft gedaan.
Blauwblauw bestaat uit een blokje van vijf kleine blauwe ledjes, dat in het zicht van de bestuurder in de auto wordt geplaatst. Als van achteren een voertuig van een van de hulpdiensten nadert, gaan de lampjes branden en weet de weggebruiker dat hij ruimte moet maken voor de ambulance, een politie- of brandweerwagen. Het systeem is ontwikkeld door Made for Traffic uit Ermelo.
Bijna tachtig procent van de weggebruikers die mee hebben gedaan aan een proef in het najaar van 2012, blijkt tevreden over het moment dat Blauwblauw actief werd. Twee derde heeft laten weten dat de ontvanger met de blauwe lampjes voor hen een meerwaarde heeft.
Tussen maart en mei 2012 heeft het NIFV een zogenaamde nulmeting gedaan en tussen eind augustus en eind november werd in Ermelo, Putten en Harderwijk en omgeving een praktijkproef gehouden. In de drie gemeenten zijn onder 40.000 gezinnen Blauwblauw-ontvangers verspreid. Vijf ambulances in het betrokken gebied en een deel van de brandweerautos werden met zendertjes uitgerust.
Uit de metingen blijkt dat er een 'significant verschil' in reactietijd is tussen automobilisten, die wel Blauwblauw gebruiken, en automobilisten, die niet via dit systeem worden gewaarschuwd. De deelnemers aan de proef vinden het systeem over het algemeen nuttig, goed zichtbaar, handig en duidelijk. Een ruimte meerderheid is dan ook voor invoering van Blauwblauw.
Tijdens de proef is ook een aantal 'onvolwassenheden' naar voren gekomen, die overigens deels al bekend waren en waaraan al werd gewerkt. Zo was het de deelnemers aan de enquête niet altijd duidelijk of een achterop komend hulpverleningsvoertuig wel of niet was uitgerust met een BB-zender.
Hulpverleners zijn minder uitgesproken dan de weggebruikers. Maar ook zij zien zeker de voordelen in het systeem.
In een algemeen onderzoek van het NIFV naar early warningsystemen, waarvan de resultaten enkele weken geleden werden gepresenteerd, concludeert het onderzoeksinstituut dat voorlichting en early warning succesvolle oplossingen lijken om weggebruikers beter te laten reageren op voorrangsvoertuigen, die op weg zijn naar een calamiteit.
Dat stelt het Nederlands Instituut voor Fysieke Veiligheid (NIFV), dat in opdracht van Connexxion Ambulancezorg hiernaar onderzoek heeft gedaan.
Blauwblauw bestaat uit een blokje van vijf kleine blauwe ledjes, dat in het zicht van de bestuurder in de auto wordt geplaatst. Als van achteren een voertuig van een van de hulpdiensten nadert, gaan de lampjes branden en weet de weggebruiker dat hij ruimte moet maken voor de ambulance, een politie- of brandweerwagen. Het systeem is ontwikkeld door Made for Traffic uit Ermelo.
Bijna tachtig procent van de weggebruikers die mee hebben gedaan aan een proef in het najaar van 2012, blijkt tevreden over het moment dat Blauwblauw actief werd. Twee derde heeft laten weten dat de ontvanger met de blauwe lampjes voor hen een meerwaarde heeft.
Tussen maart en mei 2012 heeft het NIFV een zogenaamde nulmeting gedaan en tussen eind augustus en eind november werd in Ermelo, Putten en Harderwijk en omgeving een praktijkproef gehouden. In de drie gemeenten zijn onder 40.000 gezinnen Blauwblauw-ontvangers verspreid. Vijf ambulances in het betrokken gebied en een deel van de brandweerautos werden met zendertjes uitgerust.
Uit de metingen blijkt dat er een 'significant verschil' in reactietijd is tussen automobilisten, die wel Blauwblauw gebruiken, en automobilisten, die niet via dit systeem worden gewaarschuwd. De deelnemers aan de proef vinden het systeem over het algemeen nuttig, goed zichtbaar, handig en duidelijk. Een ruimte meerderheid is dan ook voor invoering van Blauwblauw.
Tijdens de proef is ook een aantal 'onvolwassenheden' naar voren gekomen, die overigens deels al bekend waren en waaraan al werd gewerkt. Zo was het de deelnemers aan de enquête niet altijd duidelijk of een achterop komend hulpverleningsvoertuig wel of niet was uitgerust met een BB-zender.
Hulpverleners zijn minder uitgesproken dan de weggebruikers. Maar ook zij zien zeker de voordelen in het systeem.
In een algemeen onderzoek van het NIFV naar early warningsystemen, waarvan de resultaten enkele weken geleden werden gepresenteerd, concludeert het onderzoeksinstituut dat voorlichting en early warning succesvolle oplossingen lijken om weggebruikers beter te laten reageren op voorrangsvoertuigen, die op weg zijn naar een calamiteit.