Running on Flowers tankt LNG brandstof op de veiling
26-03-2013 17:26 | Volvo | auteur de redactie
NAALDWIJK - Sinds kort kan er LNG getankt worden op het veilingterrein van FloraHolland in Naaldwijk. Dit sluit aan op de wens van sierteelttransporteurs Wematrans, De Winter Logistics en Nover Logistics. Samen met FloraHolland vormen zij Running on Flowers. Gezamenlijk hebben zij een belangrijke stap gezet om de CO2-uitstoot te verlagen. In 2012 zijn er twaalf Volvo FM Methaan-Diesel trekkers aangeschaft en in 2013 nog eens dertien. De trucks zijn geleverd door Volvo Trucks-dealer WD-Trucks.
De opening van het LNG tankstation in Naaldwijk, dat door de drie vervoerders is geïnitieerd en wordt beheerd, is een belangrijke tussenstap. Het betreft een tijdelijk station, later zal er een permanent station worden gebouwd in de nabijheid van de veiling.
Dagelijks vindt er intensief transport met bloemen en planten plaats: van teler naar veiling en van veiling naar afnemer. Zowel de veiling als de transporteurs hechten veel waarde aan het inzetten van duurzame en innovatieve transportoplossingen. Het uiteindelijke doel van het project is om biogas te verkrijgen uit afval van sierteelt, waardoor het voor een deel mogelijk is om in de eigen energie te voorzien. Bio-LNG is de schoonste en, naar energie-inhoud gemeten, economisch meest interessante brandstof. Het uit afval verkregen vloeibare biogas levert optimale energie per kilo op en heeft veel minder CO2-uitstoot dan fossiele brandstoffen.
Volvo FM Methaan-Diesel als ecocombi (LZV)
Zowel bij FloraHolland als bij de individuele transporteurs is duurzaamheid een belangrijk thema, waarbij het verkleinen van de CO2-uitstoot past in het beleid van de sector. In de sierteeltsector wordt bovendien steeds vaker gereden met LZVs die 40% meer kunnen laden. Dit verlaagt de druk op het wegennet en de CO2-uitstoot. De Volvo FM Methaan-Diesel, met een vermogen van 460 pk is geschikt als ecocombi en daardoor bij uitstek geschikt voor dit werk.
De Volvo FM Methaan-Diesel wordt aangeboden met een 13-liter motor met een vermogen van 460 pk en koppel van 2300 Nm. De motor werkt volgens het dual fuel principe en geeft, zeker wanneer op termijn bio-LNG wordt gebruikt een CO2-reductie tot 60%. Volvo heeft de dual fuel techniek zover doorontwikkeld dat het brandstofmengsel tot 75% uit methaangas kan bestaan. Het overige gedeelte bestaat uit diesel maar dit kan afhankelijk van de inzet van het voertuig variëren.
De opening van het LNG tankstation in Naaldwijk, dat door de drie vervoerders is geïnitieerd en wordt beheerd, is een belangrijke tussenstap. Het betreft een tijdelijk station, later zal er een permanent station worden gebouwd in de nabijheid van de veiling.
Dagelijks vindt er intensief transport met bloemen en planten plaats: van teler naar veiling en van veiling naar afnemer. Zowel de veiling als de transporteurs hechten veel waarde aan het inzetten van duurzame en innovatieve transportoplossingen. Het uiteindelijke doel van het project is om biogas te verkrijgen uit afval van sierteelt, waardoor het voor een deel mogelijk is om in de eigen energie te voorzien. Bio-LNG is de schoonste en, naar energie-inhoud gemeten, economisch meest interessante brandstof. Het uit afval verkregen vloeibare biogas levert optimale energie per kilo op en heeft veel minder CO2-uitstoot dan fossiele brandstoffen.
Volvo FM Methaan-Diesel als ecocombi (LZV)
Zowel bij FloraHolland als bij de individuele transporteurs is duurzaamheid een belangrijk thema, waarbij het verkleinen van de CO2-uitstoot past in het beleid van de sector. In de sierteeltsector wordt bovendien steeds vaker gereden met LZVs die 40% meer kunnen laden. Dit verlaagt de druk op het wegennet en de CO2-uitstoot. De Volvo FM Methaan-Diesel, met een vermogen van 460 pk is geschikt als ecocombi en daardoor bij uitstek geschikt voor dit werk.
De Volvo FM Methaan-Diesel wordt aangeboden met een 13-liter motor met een vermogen van 460 pk en koppel van 2300 Nm. De motor werkt volgens het dual fuel principe en geeft, zeker wanneer op termijn bio-LNG wordt gebruikt een CO2-reductie tot 60%. Volvo heeft de dual fuel techniek zover doorontwikkeld dat het brandstofmengsel tot 75% uit methaangas kan bestaan. Het overige gedeelte bestaat uit diesel maar dit kan afhankelijk van de inzet van het voertuig variëren.