Volvo's hybride even betrouwbaar als een dieseltruck
23-04-2013 10:10 | Volvo | auteur de redactie
Sinds de introductie van de Volvo FE Hybrid zijn ongeveer 50 trucks geleverd aan klanten in heel Europa waaronder 14 in Nederland. De reacties van klanten zijn uiterst positief. De truck is zowel zuinig als betrouwbaar.
"Onze hybride technologie deed precies wat we hadden gehoopt, zowel wat betreft verminderde CO2-uitstoot als betrouwbaarheid. Voorafgaand aan de introductie hebben we twee deskundigen op het gebied van hybride technologie opgeleid. Zij staan klaar om klanten te helpen waar nodig. Maar het feit is dat ze bijzonder weinig te doen hebben. Ze hebben hun tijd voornamelijk besteed aan het trainen van chauffeurs en monteurs", aldus Christina Eriksson, Manager Alternative Fuel and Hybrid Trucks van Volvo Trucks.
Ongeveer de helft van de door Volvo verkochte hybride trucks wordt ingezet voor distributietaken en de andere helft voor het ophalen van vuilnis. Voor deze twee inzetgebieden biedt de technologie de grootste brandstofbesparingen: tussen 15 en 20%, afhankelijk van het chassis en de inzet. Voor vuilniswagens met een oplaadbare, elektrische huisvuilopbouw kan het brandstofverbruik zelfs met 30% worden verlaagd.
Roteb Rotterdam
Een van de klanten, het recyclingbedrijf Roteb in Rotterdam, kocht twee Volvo FE Hybrids om te kunnen voldoen aan het eigen milieubeleid en dat van de stad. De nieuwe trucks vormen een investering voor de toekomst.
"Volvo's hybride trucks functioneren precies zoals onze vuilniswagens op diesel, maar verbruiken ongeveer 30% minder brandstof en zijn veel stiller dan de diesels. We overwegen zeker om nog meer hybride trucks te kopen als de prijs en de politieke besluitvorming dat mogelijk maken", zegt Rotebs verkoopmanager René Herlaar.
De chauffeurs waardeerden de aanschaf van de hybride vuilniswagens, omdat het resulteerde in een verbeterde werkomgeving.
"Dit zijn betrouwbare voertuigen met goed zicht en uitstekende rijeigenschappen. Bovendien zijn ze erg stil. We kregen op onze rondes veel complimenten en omhoog gestoken duimen. Mensen waarderen het heel erg dat zo´n grote truck zo stil en schoon kan zijn", zegt Ton van der Horst, een van Roteb's vuilniswagenchauffeurs.
De hybride technologie is voor Volvo een investering op de lange termijn. De uitdaging is om de kosten te verlagen en de verkoopvolumes te verhogen, zodat de productie rendabeler wordt en kan worden uitgebreid.
"Momenteel voeren de kosten van de hybride technologie de prijs op, zodat het voor klanten moeilijk wordt om er op korte termijn financieel voordeel uit te halen. Maar daarentegen wordt er zeer zeker goodwill gekweekt. Wanneer een bedrijf een hybride truck koopt, geeft het aan dat het milieu een hoge prioriteit heeft en dat kan allerlei voordelen opleveren. Het is de bedoeling dat we over enkele jaren een commercieel levensvatbaar kostenniveau bereiken, zodat de klant meteen vanaf het begin goede winstgevendheid kan boeken", zegt Christina Eriksson.
Lars Mårtensson, Environmental Director bij Volvo Trucks, geeft aan dat de komende EU-wetgeving de hybrides ondersteunt, omdat het dan mogelijk wordt om ook het brandstofverbruik en de CO2-emissies van zware trucks te meten en vergelijken. "Dat zal de interesse in echt zuinige trucks flink vergroten. De huidige hybride voertuigen zijn veruit het beste en meest betrouwbare alternatief", concludeert hij.
"Onze hybride technologie deed precies wat we hadden gehoopt, zowel wat betreft verminderde CO2-uitstoot als betrouwbaarheid. Voorafgaand aan de introductie hebben we twee deskundigen op het gebied van hybride technologie opgeleid. Zij staan klaar om klanten te helpen waar nodig. Maar het feit is dat ze bijzonder weinig te doen hebben. Ze hebben hun tijd voornamelijk besteed aan het trainen van chauffeurs en monteurs", aldus Christina Eriksson, Manager Alternative Fuel and Hybrid Trucks van Volvo Trucks.
Ongeveer de helft van de door Volvo verkochte hybride trucks wordt ingezet voor distributietaken en de andere helft voor het ophalen van vuilnis. Voor deze twee inzetgebieden biedt de technologie de grootste brandstofbesparingen: tussen 15 en 20%, afhankelijk van het chassis en de inzet. Voor vuilniswagens met een oplaadbare, elektrische huisvuilopbouw kan het brandstofverbruik zelfs met 30% worden verlaagd.
Roteb Rotterdam
Een van de klanten, het recyclingbedrijf Roteb in Rotterdam, kocht twee Volvo FE Hybrids om te kunnen voldoen aan het eigen milieubeleid en dat van de stad. De nieuwe trucks vormen een investering voor de toekomst.
"Volvo's hybride trucks functioneren precies zoals onze vuilniswagens op diesel, maar verbruiken ongeveer 30% minder brandstof en zijn veel stiller dan de diesels. We overwegen zeker om nog meer hybride trucks te kopen als de prijs en de politieke besluitvorming dat mogelijk maken", zegt Rotebs verkoopmanager René Herlaar.
De chauffeurs waardeerden de aanschaf van de hybride vuilniswagens, omdat het resulteerde in een verbeterde werkomgeving.
"Dit zijn betrouwbare voertuigen met goed zicht en uitstekende rijeigenschappen. Bovendien zijn ze erg stil. We kregen op onze rondes veel complimenten en omhoog gestoken duimen. Mensen waarderen het heel erg dat zo´n grote truck zo stil en schoon kan zijn", zegt Ton van der Horst, een van Roteb's vuilniswagenchauffeurs.
De hybride technologie is voor Volvo een investering op de lange termijn. De uitdaging is om de kosten te verlagen en de verkoopvolumes te verhogen, zodat de productie rendabeler wordt en kan worden uitgebreid.
"Momenteel voeren de kosten van de hybride technologie de prijs op, zodat het voor klanten moeilijk wordt om er op korte termijn financieel voordeel uit te halen. Maar daarentegen wordt er zeer zeker goodwill gekweekt. Wanneer een bedrijf een hybride truck koopt, geeft het aan dat het milieu een hoge prioriteit heeft en dat kan allerlei voordelen opleveren. Het is de bedoeling dat we over enkele jaren een commercieel levensvatbaar kostenniveau bereiken, zodat de klant meteen vanaf het begin goede winstgevendheid kan boeken", zegt Christina Eriksson.
Lars Mårtensson, Environmental Director bij Volvo Trucks, geeft aan dat de komende EU-wetgeving de hybrides ondersteunt, omdat het dan mogelijk wordt om ook het brandstofverbruik en de CO2-emissies van zware trucks te meten en vergelijken. "Dat zal de interesse in echt zuinige trucks flink vergroten. De huidige hybride voertuigen zijn veruit het beste en meest betrouwbare alternatief", concludeert hij.