Duurzaam stadsdistributiesysteem Enschede krijgt Cargohopper
16-05-2013 09:47 | Bedrijfsnieuws | auteur de redactie
ENSCHEDE - Wethouder Marijke van Hees en regiobestuurder Jan Bron verrichtten woensdag 15 mei de officiële handeling voor het in gebruik nemen van de nieuwe Cargohopper die wordt ingezet voor het nieuwe duurzame stadsdistributiesysteem in Enschede. Daarmee gaat een lang gekoesterde wens in vervulling van met name de winkeliers verenigd in het Winkelhart Enschede. Zij hebben zich vele jaren ingezet voor een bevoorrading van hun winkels met minder vervoersbewegingen.
Door regiobestuurder Jan Bron en winkelier Wim Arkink "weggevlagd", zette de wethouder de gloednieuwe Cargohopper van HST/TransMission in beweging voor een rondje over het plein. Waarmee Binnenstad Distributie Enschede (BSD) een nieuwe fase in gaat.
De BSD heeft een meer integrale aanpak dan in andere steden met een vorm van duurzame stadsdistributie. Het is een direct gevolg van het feit dat hier niet een vervoerder maar de winkeliers zelf het initiatief namen en binnen dat proces ondersteuning van de lokale overheden zochten. Dat resulteerde in een uniek model waarbij door slim samenwerken de winkeliers, een transportondernemer en de overheid de duurzame distributie van de binnenstad met een integrale aanpak op een hoger plan tillen.
De winkeliers betalen niet voor de belevering van hun winkels met Cargohopper. Maar ze kunnen via de BSD wel een contract afsluiten voor het meenemen van retourgoederen en emballage. Zo hoeven bijvoorbeeld binnenstadondernemers die naast hun zaak ook een webwinkel hebben, niet meer zelf de pakketten weg te brengen naar het postkantoor of die apart te laten afhalen door een vervoerder. Dat geldt ook voor de post.
Ook het restkarton, papier, plastic en kleerhangers kunnen direct met de Cargohopper-chauffeur worden meegegeven. Daardoor winnen ze tijd en opslagruimte. Bovendien kan Cargohopper zo nodig twee keer per dag aanleveren omdat die niet gebonden is aan de venstertijden. De binnenstadondernemers hopen zo voor hun klanten een plezieriger winkelklimaat te bewerkstelligen omdat er uiteindelijk minder vrachtwagens door het winkelhart van Enschede zullen rijden.
Transporteur HST/TransMission die investeerde in Cargohopper, verzorgt met een slimme bundeling de ingaande goederen naar de stad. Daarbij begint HST met zijn eigen volume en wil dat verder optimaliseren door andere vervoerders ertoe te bewegen niet meer zelf de binnenstad in te rijden maar hun goederen af te leveren bij het distributiecentrum van HST, waarna Cargohopper het overneemt. Dat is een betaalde service maar de initiatiefnemers denken dat de tijdwinst voor derde partijen zo groot is, dat ze hiertoe overgaan. Ook heeft het duurzame stadsdistributiesysteem van Enschede een belangrijke meerwaarde voor hun Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen.
De gemeente Enschede ziet naast het milieuaspect, het afnemen van het aantal vervoersbewegingen, een verbetering van de verkeersveiligheid en het behoud van het straatmeubilair ook kansen op het gebied van de werkgelegenheid voor mensen die nu een afstand tot de arbeidsmarkt hebben. Samen met HST gaat de gemeente zich inzetten om bijvoorbeeld mensen in de WSW, via een opleiding als chauffeur op Cargohopper, een kans te bieden op regulier werk.
De duurzame stadsdistributie in Enschede wordt mogelijk gemaakt dankzij een éénmalige opstartsubsidie van 156.000,- van de Regio Twente. De Regio ondersteunt het project omdat ze zich sterk maakt voor het bereikbaar houden van de 14 gemeenten in Twente. Ook past het project helemaal in de Twentse Duurzaamheidsagenda. De Regio is van mening dat de duurzame stadsdistributie in Enschede als voorbeeld kan dienen voor andere gemeenten in de directe omgeving en wil op deze manier ervaring opdoen.
Door regiobestuurder Jan Bron en winkelier Wim Arkink "weggevlagd", zette de wethouder de gloednieuwe Cargohopper van HST/TransMission in beweging voor een rondje over het plein. Waarmee Binnenstad Distributie Enschede (BSD) een nieuwe fase in gaat.
De BSD heeft een meer integrale aanpak dan in andere steden met een vorm van duurzame stadsdistributie. Het is een direct gevolg van het feit dat hier niet een vervoerder maar de winkeliers zelf het initiatief namen en binnen dat proces ondersteuning van de lokale overheden zochten. Dat resulteerde in een uniek model waarbij door slim samenwerken de winkeliers, een transportondernemer en de overheid de duurzame distributie van de binnenstad met een integrale aanpak op een hoger plan tillen.
De winkeliers betalen niet voor de belevering van hun winkels met Cargohopper. Maar ze kunnen via de BSD wel een contract afsluiten voor het meenemen van retourgoederen en emballage. Zo hoeven bijvoorbeeld binnenstadondernemers die naast hun zaak ook een webwinkel hebben, niet meer zelf de pakketten weg te brengen naar het postkantoor of die apart te laten afhalen door een vervoerder. Dat geldt ook voor de post.
Ook het restkarton, papier, plastic en kleerhangers kunnen direct met de Cargohopper-chauffeur worden meegegeven. Daardoor winnen ze tijd en opslagruimte. Bovendien kan Cargohopper zo nodig twee keer per dag aanleveren omdat die niet gebonden is aan de venstertijden. De binnenstadondernemers hopen zo voor hun klanten een plezieriger winkelklimaat te bewerkstelligen omdat er uiteindelijk minder vrachtwagens door het winkelhart van Enschede zullen rijden.
Transporteur HST/TransMission die investeerde in Cargohopper, verzorgt met een slimme bundeling de ingaande goederen naar de stad. Daarbij begint HST met zijn eigen volume en wil dat verder optimaliseren door andere vervoerders ertoe te bewegen niet meer zelf de binnenstad in te rijden maar hun goederen af te leveren bij het distributiecentrum van HST, waarna Cargohopper het overneemt. Dat is een betaalde service maar de initiatiefnemers denken dat de tijdwinst voor derde partijen zo groot is, dat ze hiertoe overgaan. Ook heeft het duurzame stadsdistributiesysteem van Enschede een belangrijke meerwaarde voor hun Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen.
De gemeente Enschede ziet naast het milieuaspect, het afnemen van het aantal vervoersbewegingen, een verbetering van de verkeersveiligheid en het behoud van het straatmeubilair ook kansen op het gebied van de werkgelegenheid voor mensen die nu een afstand tot de arbeidsmarkt hebben. Samen met HST gaat de gemeente zich inzetten om bijvoorbeeld mensen in de WSW, via een opleiding als chauffeur op Cargohopper, een kans te bieden op regulier werk.
De duurzame stadsdistributie in Enschede wordt mogelijk gemaakt dankzij een éénmalige opstartsubsidie van 156.000,- van de Regio Twente. De Regio ondersteunt het project omdat ze zich sterk maakt voor het bereikbaar houden van de 14 gemeenten in Twente. Ook past het project helemaal in de Twentse Duurzaamheidsagenda. De Regio is van mening dat de duurzame stadsdistributie in Enschede als voorbeeld kan dienen voor andere gemeenten in de directe omgeving en wil op deze manier ervaring opdoen.