DHS introduceert hybride aandrijving voor hydraulische systemen

Disbergen Hydrauliek Service(DHS) introduceert in samenwerking met Disbergen Hydraulic Hybrid een uniek sterk innoverend product: milieuvriendelijke hybride aandrijving voor hydraulische systemen op vrachtwagens.

Op bestaande en nieuwe vrachtwagens worden voor diverse doeleinden hydraulische systemen gebouwd, zoals autolaadkranen en haakarmsystemen. Deze hydraulische toepassingen worden indirect aangedreven door de motor van de vrachtauto, via de Power Take Off en een hydraulische pomp. De motor van de vrachtauto draait daarbij met een verhoogd toerental van ongeveer 1000 r.p.m.

Het verhoogd stationair draaien van de vrachtauto motor heeft naast een verhoogd brandstofverbruik, ook nadelige effecten op het milieu, zoals de uitstoot van schadelijke stoffen (CO2) en geluidsoverlast.

De nieuw ontwikkelde aandrijving voor hydraulische systemen, genaamd Hydraulic 2 Hybrid, maakt gebruik van de vrijkomende energie bij het afremmen van de vrachtauto. Op de remmomenten wordt via de distributie een pomp aangedreven, die hydraulische olie vanuit een tank naar een zogenaamde accumulator pompt. Een Accumulator is een soort tank, waarin olie onder druk kan worden samengeperst en opgeslagen.

Dus elk moment van afremmen wordt benut voor de opbouw en opslag van druk in de accumulatoren. De aldus opgebouwde druk / energie wordt vervolgend gebruikt voor de bediening van het hydraulisch systeem. Hoe meer volume er kan worden opgeslagen, hoe langer het systeem op deze druk / energie kan draaien. En daardoor ook enorme besparing op brandstof (diesel).

Kenmerken van het Hydraulic 2 Hybrid systeem zijn:
• Minimale geluidsproductie, dus geluidsarm laden en lossen
• Brandstof besparend
• Geen uitstoot schadelijke stoffen (CO2)
• Toegepaste materialen zijn 95% recyclebaar
• Opbouw via het retrofit systeem (mogelijkheid om achteraf ook op te bouwen)
• Lange levensduur
• Toepasbaar op autolaadkraan, haakarmsysteem, portaalsysteem en laadklep.

Hydraulic 2 Hybrid is bedacht en ontwikkeld door de 21-jarige Guido Disbergen.
Het systeem is helemaal opgebouwd en uitgebreid getest in het afgelopen jaar, onder andere door Circulus. Zij kunnen nu ondergrondse vuilcontainers geheel hybride legen. Geen geluidsoverlast meer in wijken en bij winkelcentra waar de vrachtwagen de container moet legen. Het systeem is klaar om geïntroduceerd te worden op de Nederlandse, maar ook de buitenlandse markt.