Havenbedrijf Rotterdam vernieuwt binnenvaartligplaatsen Waalhaven

ROTTERDAM - Havenbedrijf Rotterdam gaat aan de Waalhaven Oostzijde in Rotterdam vijf openbare wachtplaatsen voor de binnenvaart aan de zuidzijde van Pier 3 vernieuwen. Deze steigers zijn aan vervanging toe. Daartoe is vandaag 12 april een contract ondertekend met De Klerk Werkendam. De nieuwe ligplaatsen zijn in samenwerking met het Adviesbureau Arcadis uitgewerkt en passen in het beleid dat erop gericht is om door verdere modernisering en verduurzaming van de havenuitrusting het logistiek proces veiliger en efficiënter te maken.

Piano trappen voor de schippers en slimme walstroomaansluitingen

De vijf steigers van de oude ligplaatsen zullen worden vervangen door vier nieuw te realiseren afmeervoorzieningen inclusief vier pianotrappen (ook wel diagonale trappen en ‘harmonicatrappen’ genoemd). De pianotrappen zorgen ervoor dat de bemanning altijd veilig van en aan boord kan stappen. Met de nieuwe steigerconfiguratie is de verwachting dat de Pier 3 locatie optimaler kan worden ingezet als wachtplaatslocatie voor de binnenvaart.

Als onderdeel van het vernieuwen van de bijbehorende afmeervoorzieningen worden de aansluitingen van de huidige walstroomvoorzieningen vervangen door nieuwe aansluitingen. Deze zogenoemde ‘slimme’ aansluitingen zijn robuuster en beschikken over meer mogelijkheden in registraties ten opzichte van gebruik. Dit zal vervolgens een positief effect hebben op de betrouwbaarheid van de walstroomvoorzieningen en leiden tot een toename van het gebruik en een hoge(re) bezettingsgraad van de ligplaatsen.

In de toekomstige situatie moet er voor binnenvaartschepen van 86, 110 en 135 meter lengte de mogelijkheid zijn om het schip veilig af te meren en om voor de schipper en bemanning veilig aan land te komen. Het gaat om openbare wachtplaatsen. Dit betekent dat de schepen er voor langere tijd, langer dan twaalf uur, kunnen liggen.

Het is de bedoeling dat de nieuwe ligplaatsen in het voorjaar van 2024 worden opgeleverd. Bij de bouw ervan zal zoveel mogelijk materiaal, met name buispalen, hergebruikt worden om de CO2 voetprint ten opzichte van nieuwbouw te verlagen.