Geconditioneerd instrumentenvervoer met Renault Midlum
15-02-2013 09:51 | Renault | auteur de redactie
Luc Kossen Stagemanagement & Slagwerktechniek is sinds kort de trotse bezitter van een nieuwe 'custom made' Renault Midlum. Het bedrijf is gespecialiseerd in Stagemanagement & Slagwerktechniek voor muziek-, dans- en toneelvoorstellingen van professionele gezelschappen in Nederland.
De 'stagemanager' in de dans, het toneel en de klassieke muziek zorgt ervoor dat alles op het podium in orde is, dat de artiesten op tijd aanwezig zijn voor de repetitie en de voorstelling en doet verder alles dat ervoor zorgt dat de dansers, acteurs of musici optimaal kunnen presteren.
Eigenaar en oprichter Luc Kossen zit ruim 17 jaar in het vak. Hij werd ooit door zijn slagwerkleraar gevraagd mee te helpen toen die op tournee ging, en had zijn ideale werkplek gevonden. Al snel is hij voor zichzelf begonnen. Luc Kossen verzorgde al geruime tijd instrumentenvervoer, maar was tot nu toe afhankelijk van gehuurd materieel.
Geconditioneerd instrumentenvervoer
Luc Kossen: "Met de nieuwe Renault Midlum kunnen we onze klanten een nieuwe dienst bieden: geconditioneerd instrumentenvervoer. Zo kunnen we voor een muziekensemble de instrumenten na het concert van het podium afhalen en zo de truck inrijden. Zonder het gevaar van schade aan de vaak dure en onvervangbare - instrumenten door een extreem temperatuurverschil. 's Winters kan zo'n temperatuurverschil wel oplopen tot 30 graden: van een concertzaal waar het 25 graden is naar de truck die buiten in de kou staat bij min 5. In onze nieuwe truck blijft de temperatuur in de laadruimte constant op ongeveer 10 tot 15 graden."
Slaapcabine
Omdat Luc Kossen bijna 2 meter lang is en voor zijn werk geregeld gebruik moet maken van de slaapcabine, voldeed de cabine niet die er normaal gesproken op een distributievrachtwagen zit. Kossen: "Daarom hebben we ervoor gekozen om een slaapcabine met de afmetingen van die van een internationale truck op de vrachtwagen te laten installeren, dat past wel en je kan er ook nog rechtop in staan."
De truck
Kossen: "Voor het assembleren van onze nieuwe truck hebben we bewust gezocht naar kleinere bedrijven om mee samen te werken. Onze ervaringen daarmee zijn erg positief: je bent voor hen geen nummer en desnoods werken ze in de vakantie door om je opdracht op tijd tot een goed einde te brengen. Zo ook Bunk Carrosserie- en Wagenbouw uit Barendrecht, die verantwoordelijk was voor de carrosserie. Zij hebben tussen Kerst en Oud & Nieuw doorgewerkt, zodat ik in januari op tijd op tournee kon met de nieuwe truck."
"Verder waren Veap Shield United Spoilers en Windgeleiders B.V uit Dodewaard en Objekt Reclame uit Moordrecht respectievelijk verantwoordelijk voor de slaapcabine en de bestickering. En last but not least wil ik de prettige samenwerking noemen met de Renault Trucks dealer, Renault Trucks Westland uit Maasdijk. Met accountmanager Jan Vink heb ik twee jaar lang nauw naar de oplevering van onze truck toegewerkt. In al deze bedrijven herken ik het perfectionisme en de gedrevenheid die wij ook bij Luc Kossen Stagemanagement & Slagwerktechniek hoog in het vaandel hebben staan. En dat maakt deze truck extra bijzonder!"
De 'stagemanager' in de dans, het toneel en de klassieke muziek zorgt ervoor dat alles op het podium in orde is, dat de artiesten op tijd aanwezig zijn voor de repetitie en de voorstelling en doet verder alles dat ervoor zorgt dat de dansers, acteurs of musici optimaal kunnen presteren.
Eigenaar en oprichter Luc Kossen zit ruim 17 jaar in het vak. Hij werd ooit door zijn slagwerkleraar gevraagd mee te helpen toen die op tournee ging, en had zijn ideale werkplek gevonden. Al snel is hij voor zichzelf begonnen. Luc Kossen verzorgde al geruime tijd instrumentenvervoer, maar was tot nu toe afhankelijk van gehuurd materieel.
Geconditioneerd instrumentenvervoer
Luc Kossen: "Met de nieuwe Renault Midlum kunnen we onze klanten een nieuwe dienst bieden: geconditioneerd instrumentenvervoer. Zo kunnen we voor een muziekensemble de instrumenten na het concert van het podium afhalen en zo de truck inrijden. Zonder het gevaar van schade aan de vaak dure en onvervangbare - instrumenten door een extreem temperatuurverschil. 's Winters kan zo'n temperatuurverschil wel oplopen tot 30 graden: van een concertzaal waar het 25 graden is naar de truck die buiten in de kou staat bij min 5. In onze nieuwe truck blijft de temperatuur in de laadruimte constant op ongeveer 10 tot 15 graden."
Slaapcabine
Omdat Luc Kossen bijna 2 meter lang is en voor zijn werk geregeld gebruik moet maken van de slaapcabine, voldeed de cabine niet die er normaal gesproken op een distributievrachtwagen zit. Kossen: "Daarom hebben we ervoor gekozen om een slaapcabine met de afmetingen van die van een internationale truck op de vrachtwagen te laten installeren, dat past wel en je kan er ook nog rechtop in staan."
De truck
Kossen: "Voor het assembleren van onze nieuwe truck hebben we bewust gezocht naar kleinere bedrijven om mee samen te werken. Onze ervaringen daarmee zijn erg positief: je bent voor hen geen nummer en desnoods werken ze in de vakantie door om je opdracht op tijd tot een goed einde te brengen. Zo ook Bunk Carrosserie- en Wagenbouw uit Barendrecht, die verantwoordelijk was voor de carrosserie. Zij hebben tussen Kerst en Oud & Nieuw doorgewerkt, zodat ik in januari op tijd op tournee kon met de nieuwe truck."
"Verder waren Veap Shield United Spoilers en Windgeleiders B.V uit Dodewaard en Objekt Reclame uit Moordrecht respectievelijk verantwoordelijk voor de slaapcabine en de bestickering. En last but not least wil ik de prettige samenwerking noemen met de Renault Trucks dealer, Renault Trucks Westland uit Maasdijk. Met accountmanager Jan Vink heb ik twee jaar lang nauw naar de oplevering van onze truck toegewerkt. In al deze bedrijven herken ik het perfectionisme en de gedrevenheid die wij ook bij Luc Kossen Stagemanagement & Slagwerktechniek hoog in het vaandel hebben staan. En dat maakt deze truck extra bijzonder!"