Vier Renault Magnums voor Heite Petroleum
07-03-2013 11:36 | Renault | auteur de redactie
IEPER - FMD Trucks leverde vier Renault Magnums 480 aan Heite Petroleum uit Ieper. De trekkers worden ingezet voor de levering van brandstoffen aan tankstations en voor de bunkering van boten in zeehavens in binnen- en buitenland. Omdat de chauffeurs al eens in hun vrachtwagen overnachten, koos Heite Petroleum voor de grote cabine van de Renault Magnum in Excellence uitvoering.
Het familiebedrijf Heite Petroleum is al aan de derde generatie toe. Op dit ogenblik leidt Edgard Heite de zaak samen met zijn zoon Frank en zijn dochter Sylvie. Het bedrijf levert huisbrandolie aan particulieren en bedrijven alsook diesel en benzine aan tankstations. Heite Petroleum beschikt zelf over zeven eigen tankstations. Daarnaast doet het bedrijf ook de bunkering van schepen. De tankopleggers rijden onder meer naar Le Havre, Vlissingen, Antwerpen en Zeebrugge om er vissersboten, vrachtschepen en passagiersboten te bevoorraden.
Het is niet de eerste keer dat Heite Transport kiest voor de Renault Magnum. Voor twee van de vier chauffeurs gaat het om de vervanging van een vier jaar oude Magnum, voor de andere twee is het de eerste keer dat ze met een Renault Magnum rijden. Maar ik hoor ze niet klagen, zegt Frank Heite. De keuze gebeurde trouwens in samenspraak met de chauffeurs en die stonden er alle vier achter. Ze zijn heel tevreden over hun wagen. De cabines zijn dan ook echte kastelen.
Heite Transport koos voor het pack Excellence met automatische airconditioning, elektrische cabineontluchting in het plafond, stuur in luxe uitvoering, comfortabele bestuurdersstoel + steun, radio-cd mp3 met bluetooth, aansluitingen 12 V + 24 V, autonome verwarming lucht/lucht, afstandsbediening voor radio, afstandsbediening voor de portieren + hoofdschakelaar, koelkast onder de slaapplaats, elektrisch kantelmechanisme cabine en koplampsproeiers.
De Renault Magnums zijn uitgerust met de 480 pk versie van de DXi13-motor. Die heeft een koppel van 2.400 Nm tussen 1030 tot 1400 omwentelingen per minuut. Het gaat om een zescilindermotor (Euro 5 EEV) met een inhoud van 12,8 liter, elektronische hogedrukinspuiting met pompverstuivers van de tweede generatie en dubbele besturingscircuits.
De motor is gekoppeld aan de geautomatiseerde versnellingsbak Optidriver+ met Optiroll wat leidt tot meer rijcomfort en een gecontroleerd brandstofverbruik. De besturingseenheid selecteert en schakelt systematisch naar de beste versnelling in functie van het toerental en de belasting van de motor. Zo worden alle verkeerde schakelmanoeuvres geneutraliseerd en wordt elk risico op het rijden in een te lage of te hoge versnelling vermeden. Bovendien is er heel wat minder onderhoud vereist, omdat er minder mechanische onderdelen in beweging zijn dan bij een klassieke versnellingsbak. De koppeling heeft daardoor een langere levensduur.
Het familiebedrijf Heite Petroleum is al aan de derde generatie toe. Op dit ogenblik leidt Edgard Heite de zaak samen met zijn zoon Frank en zijn dochter Sylvie. Het bedrijf levert huisbrandolie aan particulieren en bedrijven alsook diesel en benzine aan tankstations. Heite Petroleum beschikt zelf over zeven eigen tankstations. Daarnaast doet het bedrijf ook de bunkering van schepen. De tankopleggers rijden onder meer naar Le Havre, Vlissingen, Antwerpen en Zeebrugge om er vissersboten, vrachtschepen en passagiersboten te bevoorraden.
Het is niet de eerste keer dat Heite Transport kiest voor de Renault Magnum. Voor twee van de vier chauffeurs gaat het om de vervanging van een vier jaar oude Magnum, voor de andere twee is het de eerste keer dat ze met een Renault Magnum rijden. Maar ik hoor ze niet klagen, zegt Frank Heite. De keuze gebeurde trouwens in samenspraak met de chauffeurs en die stonden er alle vier achter. Ze zijn heel tevreden over hun wagen. De cabines zijn dan ook echte kastelen.
Heite Transport koos voor het pack Excellence met automatische airconditioning, elektrische cabineontluchting in het plafond, stuur in luxe uitvoering, comfortabele bestuurdersstoel + steun, radio-cd mp3 met bluetooth, aansluitingen 12 V + 24 V, autonome verwarming lucht/lucht, afstandsbediening voor radio, afstandsbediening voor de portieren + hoofdschakelaar, koelkast onder de slaapplaats, elektrisch kantelmechanisme cabine en koplampsproeiers.
De Renault Magnums zijn uitgerust met de 480 pk versie van de DXi13-motor. Die heeft een koppel van 2.400 Nm tussen 1030 tot 1400 omwentelingen per minuut. Het gaat om een zescilindermotor (Euro 5 EEV) met een inhoud van 12,8 liter, elektronische hogedrukinspuiting met pompverstuivers van de tweede generatie en dubbele besturingscircuits.
De motor is gekoppeld aan de geautomatiseerde versnellingsbak Optidriver+ met Optiroll wat leidt tot meer rijcomfort en een gecontroleerd brandstofverbruik. De besturingseenheid selecteert en schakelt systematisch naar de beste versnelling in functie van het toerental en de belasting van de motor. Zo worden alle verkeerde schakelmanoeuvres geneutraliseerd en wordt elk risico op het rijden in een te lage of te hoge versnelling vermeden. Bovendien is er heel wat minder onderhoud vereist, omdat er minder mechanische onderdelen in beweging zijn dan bij een klassieke versnellingsbak. De koppeling heeft daardoor een langere levensduur.