ABN AMRO: Binnenlandse sectoren trekken vervoersvolumes omlaag
01-03-2013 09:56 | Algemeen | auteur de redactie
AMSTERDAM - De transportomzetcijfers van het CBS die op 28 februari zijn uitgekomen laten een divers beeld zien. Zo is de omzet van de binnenvaart gedaald, terwijl de overslagbedrijven en de zee- en kustvaart ten opzichte van 2011 een duidelijke groei hebben laten zien.
Niet geheel verrassend waren de groeicijfers over 2012 voor de transportsector minder positief dan in
2011. De cijfers laten voor veel branches in de transportsector een minder hoge groei van de omzet zien. Deze week zijn de vierdekwartaalcijfers bekend gemaakt voor de transportsector. Hierin is te zien dat de omzet van het wegvervoer in het vierde kwartaal is gestabiliseerd en heeft de binnenvaart te maken gehad met een krimpende omzet. Over de gehele transportsector is de omzet in het vierde kwartaal nog wel gestegen: de logistieke dienstverleners en zee- en kustvaart hebben de sector omhoog geholpen
Wegtransporteurs somber
Het wegvervoer laat over 2012 nog wel een groei in de omzet zien van 0,9 procent. Deze groei ligt echter een stuk lager dan in 2011, toen de omzet nog met 4,3 procent steeg.
Hoge faillissementscijfers
Niet alleen de wegtransporteurs zullen ontevreden zijn geweest over hun winstontwikkeling. Andere branches in de transportsector hebben het ook moeilijk. Dit uit zich onder andere in de relatief hoge
faillissementen in de transportsector. In het vervoer over land zijn volgens het CBS 292 ondernemers
failliet gegaan, volgens Graydon ligt het aantal failliete wegvervoerders op 218. In het vervoer over water ligt dit aantal op 46, een stijging van 130 procent ten opzichte van 2011.
Voor de gehele transportsector geldt een stijging van 48% ten opzichte van het jaar ervoor. Het grootste probleem blijft de sectorbrede overcapaciteit, waardoor concurrentie en prijsdruk een dagelijkse worsteling voor ondernemers vormen.
Logistieke Dienstverlener is lichtpunt
Lichtpunten zijn er echter ook te vinden in de transportsector. Zo laat de zee- en kustvaart hogere groeicijfers zien en doen de logistieke dienstverleners het ook nog relatief goed. Na een stijging van de omzet met 5,4% in 2011, is in 2012 de omzet nog met 3,3% gestegen. De overslagbedrijven bevinden zich ook al weer een poos boven het niveau van voor de crisis.
De financiële weerbaarheid van logistieke dienstverleners ligt ook hoger dan bij de transporteurs, gezien de geringe stijging in het aantal faillissementen in deze branche. Er zijn in 2012 76 bedrijven failliet gegaan. Hoewel dat er 12% meer zijn dan in 2011, is die stijging relatief laag. Dit komt onder andere door de flexibiliteit en de hogere toegevoegde waarde die dergelijke bedrijven kunnen leveren.
Niet een beter beeld voor 2013
Voor 2013 geldt dat de binnenlandse economie nog steeds in het slop zit. Na een daling van de bouwproductie van bijna 9% in 2012, verwacht ABN AMRO dit jaar, een weliswaar kleinere maar nog steeds behoorlijke daling, van 5%. Grootste oorzaak is de vastgelopen woningmarkt. Ook de
consumentenbestedingen blijven achter, met lagere detailhandelsverkopen en goederenstromen tot
gevolg. ABN AMRO verwacht voor 2013 een daling van 2% voor de detailhandelvolumes.
Een verdere daling van de tarieven zou het de ondernemers nog lastiger kunnen maken, waardoor het aantal faillissementen nog verder toe zal nemen. Een lichtpunt biedt de CPB verwachting voor de export en import in 2014. Het CPB verwacht een hogere groei van zowel de uitvoer van goederen (5%), als de wederuitvoer (6%) en de invoer van goederen (4,5%). Dit zal een groei van de internationale goederenvolumes met zich meebrengen. Verschillende modaliteiten, zoals wegtransport, binnenvaart, maar ook spoor kunnen hier van profiteren.
Niet geheel verrassend waren de groeicijfers over 2012 voor de transportsector minder positief dan in
2011. De cijfers laten voor veel branches in de transportsector een minder hoge groei van de omzet zien. Deze week zijn de vierdekwartaalcijfers bekend gemaakt voor de transportsector. Hierin is te zien dat de omzet van het wegvervoer in het vierde kwartaal is gestabiliseerd en heeft de binnenvaart te maken gehad met een krimpende omzet. Over de gehele transportsector is de omzet in het vierde kwartaal nog wel gestegen: de logistieke dienstverleners en zee- en kustvaart hebben de sector omhoog geholpen
Wegtransporteurs somber
Het wegvervoer laat over 2012 nog wel een groei in de omzet zien van 0,9 procent. Deze groei ligt echter een stuk lager dan in 2011, toen de omzet nog met 4,3 procent steeg.
Hoge faillissementscijfers
Niet alleen de wegtransporteurs zullen ontevreden zijn geweest over hun winstontwikkeling. Andere branches in de transportsector hebben het ook moeilijk. Dit uit zich onder andere in de relatief hoge
faillissementen in de transportsector. In het vervoer over land zijn volgens het CBS 292 ondernemers
failliet gegaan, volgens Graydon ligt het aantal failliete wegvervoerders op 218. In het vervoer over water ligt dit aantal op 46, een stijging van 130 procent ten opzichte van 2011.
Voor de gehele transportsector geldt een stijging van 48% ten opzichte van het jaar ervoor. Het grootste probleem blijft de sectorbrede overcapaciteit, waardoor concurrentie en prijsdruk een dagelijkse worsteling voor ondernemers vormen.
Logistieke Dienstverlener is lichtpunt
Lichtpunten zijn er echter ook te vinden in de transportsector. Zo laat de zee- en kustvaart hogere groeicijfers zien en doen de logistieke dienstverleners het ook nog relatief goed. Na een stijging van de omzet met 5,4% in 2011, is in 2012 de omzet nog met 3,3% gestegen. De overslagbedrijven bevinden zich ook al weer een poos boven het niveau van voor de crisis.
De financiële weerbaarheid van logistieke dienstverleners ligt ook hoger dan bij de transporteurs, gezien de geringe stijging in het aantal faillissementen in deze branche. Er zijn in 2012 76 bedrijven failliet gegaan. Hoewel dat er 12% meer zijn dan in 2011, is die stijging relatief laag. Dit komt onder andere door de flexibiliteit en de hogere toegevoegde waarde die dergelijke bedrijven kunnen leveren.
Niet een beter beeld voor 2013
Voor 2013 geldt dat de binnenlandse economie nog steeds in het slop zit. Na een daling van de bouwproductie van bijna 9% in 2012, verwacht ABN AMRO dit jaar, een weliswaar kleinere maar nog steeds behoorlijke daling, van 5%. Grootste oorzaak is de vastgelopen woningmarkt. Ook de
consumentenbestedingen blijven achter, met lagere detailhandelsverkopen en goederenstromen tot
gevolg. ABN AMRO verwacht voor 2013 een daling van 2% voor de detailhandelvolumes.
Een verdere daling van de tarieven zou het de ondernemers nog lastiger kunnen maken, waardoor het aantal faillissementen nog verder toe zal nemen. Een lichtpunt biedt de CPB verwachting voor de export en import in 2014. Het CPB verwacht een hogere groei van zowel de uitvoer van goederen (5%), als de wederuitvoer (6%) en de invoer van goederen (4,5%). Dit zal een groei van de internationale goederenvolumes met zich meebrengen. Verschillende modaliteiten, zoals wegtransport, binnenvaart, maar ook spoor kunnen hier van profiteren.