Mansveld blijft vasthouden aan NS op hsl
19-06-2013 17:31 | Algemeen | auteur de redactie
(Novum) - Staatssecretaris van Infrastructuur Wilma Mansveld (PvdA) wil niet dat er nu al andere vervoerders in beeld komen om de hogesnelheidslijn te exploiteren. Op de korte termijn is dat bovendien juridisch onmogelijk, zei Mansveld woensdagmiddag in een debat in de Tweede Kamer over het Fyra-debacle.
Tijdens dat debat werd duidelijk dat onder meer het CDA, D66 en Mansvelds eigen PvdA willen dat andere vervoerders een kans krijgen om plannen te presenteren voor alternatieve verbinding. Mansveld wees erop dat de NS juist bezig is om op korte termijn met een 'volwaardig alternatief' te komen. "Met het intrekken van de concessie op dit moment bereiken we het tegenovergestelde."
Mansveld heeft de landsadvocaat laten onderzoeken of op dit moment een marktconsultatie kan worden gehouden waarbij andere partijen worden gepolst Dat is juridisch 'onmogelijk' omdat het als een opmaat naar een aanbesteding kan worden beschouwd, zei Mansveld. En tot 1 oktober kan daar geen sprake van zijn omdat de NS nu de concessie nog heeft. "Ik kan niet een beetje aanbesteden."
Sander de Rouwe (CDA) nam hiermee geen genoegen en eiste op hoge toon dat het advies per omgaande naar de Kamer zou worden gestuurd. Mansveld zei echter dat het advies vertrouwelijk is; mogelijk krijgen de Kamerleden wel vertrouwelijk inzage in het stuk.
Mansveld wil de NS aan de afspraken houden om voor 1 oktober met een alternatief plan te komen. Het spoorbedrijf moet nu de daad bij het woord voegen. "We hebben een harde deadline gesteld". De bewindsvrouw weet zich hierbij gesteund door de VVD en de SP.
Als na 1 oktober blijkt dat de NS niet in staat is om met een volwaardig alternatief te komen, dan kan gaat de concessie mogelijk wel op de schop en komen ook andere vervoerders in beeld, zei Mansveld. Maar ook dan is een marktconsultatie niet in twee weken afgerond, waarschuwde zij. "Een aanbesteding duurt gemiddeld twee tot vijf jaar."
Tijdens dat debat werd duidelijk dat onder meer het CDA, D66 en Mansvelds eigen PvdA willen dat andere vervoerders een kans krijgen om plannen te presenteren voor alternatieve verbinding. Mansveld wees erop dat de NS juist bezig is om op korte termijn met een 'volwaardig alternatief' te komen. "Met het intrekken van de concessie op dit moment bereiken we het tegenovergestelde."
Mansveld heeft de landsadvocaat laten onderzoeken of op dit moment een marktconsultatie kan worden gehouden waarbij andere partijen worden gepolst Dat is juridisch 'onmogelijk' omdat het als een opmaat naar een aanbesteding kan worden beschouwd, zei Mansveld. En tot 1 oktober kan daar geen sprake van zijn omdat de NS nu de concessie nog heeft. "Ik kan niet een beetje aanbesteden."
Sander de Rouwe (CDA) nam hiermee geen genoegen en eiste op hoge toon dat het advies per omgaande naar de Kamer zou worden gestuurd. Mansveld zei echter dat het advies vertrouwelijk is; mogelijk krijgen de Kamerleden wel vertrouwelijk inzage in het stuk.
Mansveld wil de NS aan de afspraken houden om voor 1 oktober met een alternatief plan te komen. Het spoorbedrijf moet nu de daad bij het woord voegen. "We hebben een harde deadline gesteld". De bewindsvrouw weet zich hierbij gesteund door de VVD en de SP.
Als na 1 oktober blijkt dat de NS niet in staat is om met een volwaardig alternatief te komen, dan kan gaat de concessie mogelijk wel op de schop en komen ook andere vervoerders in beeld, zei Mansveld. Maar ook dan is een marktconsultatie niet in twee weken afgerond, waarschuwde zij. "Een aanbesteding duurt gemiddeld twee tot vijf jaar."