Vrachtverkeer soepeler door Noord-Holland

AMSTERDAM - Gedeputeerde Staten van Noord-Holland hebben in het kwaliteitsnet goederenvervoer Metropoolregio Amsterdam (MRA) voorkeursroutes voor het vrachtverkeer vastgesteld. Dit is belangrijk voor de verkeersveiligheid in de regio, voor de doorstroming van het verkeer en voor optimale bevoorrading van de steden. 

In vergelijking met het eerdere kwaliteitsnet is een aantal routes aangepast. Het gaat bijvoorbeeld om de Westelijke Randweg (N197) in Beverwijk en routes binnen de gemeente Haarlemmermeer. Daarnaast is er is een gemeentelijk voorkeursnetwerk voor vrachtverkeer in Amsterdam opgesteld. Ook zijn er knelpunten benoemd die in het Provinciaal Meerjarenprogramma Infrastructuur (PMI) zijn opgenomen en worden aangepakt. Verder worden de routes uit dit kwaliteitsnet meegenomen bij de bepaling van de provinciale strooiroutes. 

Er is gekeken naar opname van het kwaliteitsnet in navigatiesystemen van vervoerders om het gebruik van het kwaliteitsnet verder te verhogen. Daarvoor zijn gesprekken gevoerd met verschillende kaartaanbieders en navigatieaanbieders. Deze aanbieders hebben aangegeven dat het MRA-gebied te klein is om hun systemen voor aan te passen en dat veel vervoerders al eigen navigatie-software gebruiken.

Samen met de vervoerders zijn drie criteria geselecteerd voor een goed kwaliteitsnet: gescheiden fietspaden, profielbeperkingen (breedte-, hoogte-, lengte- en gewicht) en de doorstroming. Het geactualiseerde Kwaliteitsnet is op basis van deze criteria bekeken en daar zijn enkele knelpunten uitgekomen zoals gescheiden fietspaden en doorstroming. De komende periode wordt op MRA-schaal gekeken hoe de belangrijkste knelpunten aangepakt kunnen worden en hoe het gebruik van het Kwaliteitsnet te bevorderen.

Het kwaliteitsnet goederenvervoer MRA is onder regie van de Stadsregio Amsterdam samen met de provincie Noord-Holland, provincie Flevoland, RWS West Nederland Noord, gemeenten en de brancheorganisaties (TLN, EVO) geactualiseerd. 

Knelpuntenoverzicht van provinciale wegen

N516 (Oostzaan)

In studiefase van het PMI. De verkeersituatie daar zal wijzigen na openstelling van de 2e Coentunnel. In 2014 worden er, gelijktijdig met het groot onderhoud, aanpassingen gedaan op de kruispunten om de
doorstroming te verbeteren.

N247 (Amsterdam)

Er worden korte termijn doorstromingsmaatregelen genomen in het kader van het project “Bereikbaarheid Waterland”. In het PMI is een studieproject opgenomen om de lange termijn maatregelen te onderzoeken.

N246 (Zaandam-Beverwijk)

Dit traject is opgenomen in het PMI. Er wordt nu gestudeerd op de knelpunten en mogelijke oplossingsrichtingen. Aanpassingen zullen plaatsvinden tegelijkertijd met het groot onderhoud. Groot onderhoud staat gepland voor 2017.

N203 (Zaandam)

Er wordt een planstudie opgesteld voor een nieuwe verbinding A8-A9. De verkeerslichten op de N203 worden sinds 2013 actueel aangestuurd vanuit onze verkeerscentrale.

N417 (Hilversum)

Dit project is opgenomen in de planfase van het PMI; uitvoering is gepland in 2015. Vanuit de provincie Noord-Holland is dit gezien als verkeersveiligheidsproject. Verkeerstromen worden gescheiden en de kruisingen aangepast. De doorstroming verbeteren is hierbij geen uitgangspunt.

N247 (Amsterdam-Volendam)

Er worden korte termijn doorstromingsmaatregelen genomen in het kader van het project “Bereikbaarheid Waterland”. In het PMI is een studieproject opgenomen om de lange termijn maatregelen te onderzoeken.

N235 (Amsterdam-Purmerend)

Er worden korte termijn doorstromingsmaatregelen genomen in het kader van het project “Bereikbaarheid Waterland”. In het PMI is een studieproject opgenomen om de lange termijn maatregelen te onderzoeken.