Volvo lanceert nieuw Fuel Concept op stormachtige wijze

Volvo Trucks introduceert de Volvo Fuel Concept truck en brengt brandstofefficiency daarmee naar een nog hoger niveau. De trucks besparen tot 10% brandstof, zelfs in Euro 6-versie.

De persconferentie op woensdag 11 september in het Zeeuwse Breskens, waarbij de redactie van Transport Online ook aanwezig was, beloofde een bijzondere gebeurtenis te worden. En dat werd het ook! Tussen de koffie met Zeeuwse Bolussen en een heerlijk diner waarbij een keuze gemaakt kon worden uit verse Zeeuwse mosselen of een heerlijke biefstuk, werden de gasten uitstekend vermaakt en stond de gasten nog een 'stormachtige' zeiltocht te wachten.

Allereerst werd de nieuwe Fuel Concept Truck van Volvo uitgebreid gepresenteerd.

“Brandstof beslaat tot 35% van de kosten van een bedrijf”, verklaart Jan Fijnaut, Director Commercial Trucks, Volvo Trucks Nederland. “Besparen op deze kosten is daarom van essentieel belang. Bovendien heeft brandstof een grote impact op het milieu en dat gaat ons natuurlijk allemaal aan.”

De Fuel Concept trucks zijn ontworpen om zo zuinig mogelijk te rijden en voorzien van brandstofbesparende functies, zoals het Airflow-pakket (- 9%), I-Shift (bespaart 7% vergeleken met een handmatig geschakelde versnellingsbak) en de intelligente cruise control, I-Cruise.

De grootste besparing - tot 10% - kan worden behaald bij het combineren van I-See, die wegen onthoudt om op het meest gunstige moment te schakelen, accelereren of remmen en de nieuwe uitvinding I-Torque. Deze aandrijflijn biedt een hoog vermogen bij lage toerentallen wat resulteert in een stillere werking, minder brandstofinspuitingen en verbrandingen, minder wrijving, betere rijeigenschappen en een lager brandstofverbruik.

“De nieuwe Euro 6 standaard stelt hogere eisen aan motoren dan ooit het geval was. Trucks met I-Torque voldoen daar niet alleen ruimschoots aan, maar zijn zelfs in staat om minder brandstof te verbruiken, wat ze een uitstekende keus maakt voor onze klanten”, verklaart Jan Fijnaut.

“Het inzetten van de nieuwste technologie en diensten die zowel de persoonlijke vaardigheden als de controle verbeteren, stelt onze klanten in staat meer uit minder brandstof te halen. Ieder detail bespaart brandstof op zich, maar door ze te combineren krijg je een truck die echt tot het hoogste niveau brandstofgeoptimaliseerd is”, concludeert Jan Fijnaut.

Daarna was het woord aan wereldkampioen Hans Bouscholte, één van de bekendse Nederlandse zeelzeilers die vertelde over zijn ervaringen tijdens de Volvo Ocean Race Expereince. Verhalen over afzien, huizenhoge golven, fascinerend teamwork en verlies en winst. Hij maakte een vergelijk tussen de nieuwe Volvo trucks en het zeilen. ’Het gaat allemaal om efficiency. Ook met zeilen moet je uiters secuur omgaan met de brandstof: de wind. Dat maakt de combinatie Volvo en zeezeilen zo interessant.”

Niet alleen efficiency is in beide ’takken van sport’ van groot belang. Ook veiligheid staat hoog in het vaandel en niet te vergeten een uitstekende communicatie.

Tijdens zijn presentatie vertoonde Hans ook beelden van zeilschepen in zwaar weer en de nodige ongelukjes. Het leidde meermalen tot enigzins nerveus gegrinnik van de aanwezigen.

Tijdens de lunch, voor de zekerheid werden primatourtjes uitgedeeld tegen zeeziekte, kwam de regen met bakken uit de lucht. Ook de wind leek fors toe te nemen. De aanwezigen hesen zich in zeilpakken en vertrokken naar de schepen, twee Volvo Open 60’s. Daar aangekomen werd nog druk overlegd tussen de schippers of het wel veilig genoeg was om de haven uit te varen. Windkracht 6 met uitschieters tot windkracht 8 is niet bepaald een pretje. Besloten werd om op de motor naar de kust bij Vlissingen te varen, waar minder wind stond.

Daar aangekomen werden de voorzeilen gehesen en scheerden de schepen door de woeste golven langs de Nederlandse en Belgische kust. De aanwezige pers werd gevraagd mee te helpen met het trimmen van de zeilen, het sturen van de boot en nog veel meer. Het was eigenlijk de bedoeling om er een wedstrijd van te maken, maar daar werd vanwege de weersomstandigheden vanaf gezien. De zeilpakken kwam goed van pas. Ze boden volop bescherming tegen de regen en de bakken boegwater die op zijn tijd over het dek spoelden.

Een geweldige ervaring om zo voortgestuwd te worden met alleen de wind als brandstof. Na vier uur op het water geweest te zijn (vastklampen aan de boot om niet over boord te slaan) werd weer aangemeerd in Breskens.

Aan lager wal (de wind stuwde de boten naar de kade toe) en dat was best nog een hele klus. Tevreden wandelde het gezelschap naar het restaurant voor het diner. Allemaal met zeebenen, niet ziek geworden, maar sommigen ook weer blij om met beide benen op de vaste wal te staan. Zo ziet u, wij moeten als redacteur toch de nodige stormen trotseren om u van het laatste nieuws te voorzien!

Auteur: Hans Jager